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    路路通則百業通

    作者: 李域 來源: 兵團日報 日期: 2020-04-13

    脫貧攻堅不是一蹴而就的事情,它是一項系統工程。要想保證脫貧成色更持久,就得做好交通扶貧。 把泥濘小路變成大道通途,發展才能跑出“加速度”。

    眼下,在十四師昆玉市,皮昆公路項目正在抓緊施工,確保年底前建成通車。連日來,兵團交通運輸系統在做好疫情防控的前提下,抓緊重點交通項目開工復工,確保4月15日前“十三五”交通扶貧公路項目全面復工。伴隨著一條條公路相繼完工、一條條“血管”先后打通,將會有越來越多的職工群眾打開致富門,走上小康路。

    小康不小康,關鍵看老鄉;老鄉奔小康,路得先通暢。作為經濟發展的“主動脈”,交通,尤其是扶貧公路在脫貧攻堅中扮演著極為重要的角色。新中國成立之初,我國交通運輸業較為落后,經過70多年的建設發展,便捷的交通已經讓神州大地舊貌換新顏,一條條公路相繼通車,一列列動車載夢前行,便捷的交通,不僅便利了群眾出行,也為脫貧攻堅打下了堅實基礎。

    路路通則百業通。沒有便利的交通,鞏固脫貧成果就是一句空話。交通基礎設施薄弱,就會讓一些公共政策和社會發展紅利無法正常落地;沒有便利的交通,孩子上學就難,教育問題將直接影響到他們的未來;沒有路,“互聯網+”就更無從談起……交通閉塞,還會堵住人才和項目,項目資金進不來,扶貧工作就無法開展,由此形成惡性循環,窮根終究難斷。

    要想富,先修路。兵團長期以農業為主體,農業在兵團占主導地位,但如果連隊的交通基礎設施薄弱,勢必會影響農產品流通。要想解決農產品滯銷的問題,就要先把路修好,讓群眾出行不再受阻,讓農產品可以順暢進入市場,這才是解決問題的根本。同樣,道路的暢通,更能為一方發展提供源源不斷的動力,提高群眾創收的熱情和信心。比如,道路暢通后,很多職工群眾依托資源優勢發展特色產業,實現收入增長,推動了“交通+特色產業”“交通+生態旅游”“交通+電商快遞”等扶貧模式的發展。這些成功經驗告訴我們,把路修好才能有力支撐產業發展,把泥濘小路變成大道通途,發展才能跑出“加速度”。

    走好“最后一公里”,需要良好的道路條件。質量和安全是交通扶貧的基礎保障,修路不僅是一項工程,更是一份責任,因此,我們要堅決保障工程質量,強化紅線意識和底線思維,開展安全生產隱患集中治理行動,堅決遏制重特大安全事故發生;進一步強化建設項目質量安全管理,把好材料設備進場關、工序驗收關、質量評定關,確保工程質量標準不降低;在認真編制“十四五”交通運輸規劃的基礎上,以“補齊南疆短板、夯實北疆基礎、貫通邊境通道、促進融合互通”為思路,以補短板、強弱項、優結構為重點,為加快向南發展提供有力保障。

    脫貧攻堅不是一蹴而就的事情,它是一項系統工程。要想保證脫貧成色更持久,就得做好交通扶貧。只有精準發力,才能事半功倍。交通不閉塞,路暢通了,扶貧才能少走“彎路”,唯有精準破除交通制約的瓶頸,奮力補齊交通發展短板,職工群眾才能通過雙手勤干、巧干致富,才能確保脫貧攻堅鞏固提升戰取得全面勝利。

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    責任編輯:劉芳
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